16 / 11 / 2019

Archivo Loja, Ecuador

Oscar Muñoz Apolo, secretario general del Sindicato de Choferes de Loja. Oscar Muñoz Apolo, secretario general del Sindicato de Choferes de Loja.

Piden que la ley de tránsito sea especial

Publicado en Ciudad Escrito por  Junio 21 2019 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente
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Cumpliendo con el cronograma de trabajo, los miembros de la Comisión Ocasional para coordinar, evaluar y dar seguimiento al Consejo Consultivo establecido en la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, de la Asamblea Nacional, llegan hoy a Loja para conversar y escuchar propuestas de reformas de los gremios del transporte y ciudadanía en general. El conversatorio será a las 11h00 en el Sindicato Provincial Choferes de Loja.

Para el secretario general del Sindicato de Choferes de Loja, Oscar Muñoz Apolo, el evento es muy importante ya que les permite exponer sus planteamientos para la reformar la ley de tránsito, como también pedir que la Asamblea Nacional, saque las infracciones de tránsito del Código Orgánico Integral Penal (COIP).

Aspiran que la ley de tránsito se convierta en Especial, porque por su naturaleza es culposa, y eso permite tipificar la imprudencia e impericia; sin embargo, cuando la ingresaron al COIP permitieron que la conducción profesional o no, sea dolosa, dijo. “Ningún ciudadano sale con su vehículo de su casa con el propósito u objetivo de hacer daño”, añadió el secretario del sindicato. Por eso insistió en la propuesta de sacar a la ley de tránsito del código penal.

Otra de las propuestas que se plantean es la derogatoria de las sanciones por puntos, toda vez que hasta el momento se ha comprobado que un chofer profesional se queda sin empleo por la acción de un agente de tránsito. “Muchas de las veces los agentes son mandados a multar en un número establecido por día, caso contrario son extrañados de la institución; y se ven obligados a multar, y con eso pueden terminar la profesión de un conductor, dijo Muñoz.

Otro requerimiento para reformar la ley de tránsito es la capacitación, “pero no solo al conductor profesional, sino también al conductor Sportman y el peatón, ya que se requiere bajar el porcentaje de accidentabilidad, pero hasta el momento es el peatón el que infringe más la ley”, dijo. Comentó que los peatones no cruzan por el paso cebra, no esperan la luz del semáforo, se ubican en lugares prohibidos, no respetan las señales de tránsito, etc.(I).(WMM).

 

 

 

 

 

 

 

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