20 / 08 / 2017

Archivo Loja, Ecuador

La vía Loja-Catamayo cumplió su vida útil y necesita ser intervenida de inmediato. La vía Loja-Catamayo cumplió su vida útil y necesita ser intervenida de inmediato.

Vía Loja-Catamayo cumplió vida útil y espera ampliación a 4 carriles

Publicado en Loja Escrito por  Julio 24 2017 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente
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La vía Loja-Catamayo cumplió su vida útil, fue construida a finales de 1997. Al día circulan más de 7 mil vehículos desde Loja hacia los 14, de los 16 cantones de la provincia y viceversa.


Vida útil

Actualmente la arteria tiene más de 20 años de construcción, es de tipo asfalto de doble carril. Con el pasar del tiempo pese al mantenimiento rutinario del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), presenta varios daños a lo largo de la calzada y sobre todo quedó estrecha para el alto número de vehículos que transitan hacia Catamayo y sus 13 cantones restantes de la provincia.

De igual forma según los estudios existen más de 7 mil y 10 mil carros que circulan no solo a la provincia sino también al aeropuerto Ciudad de Catamayo y a la vecina región de El Oro. Por parte del MTOP, existen los estudios respectivos para su ampliación, sin embargo, los recursos económicos son los limitantes. El presupuesto supera los $120 millones, la idea es concretar mediante una alianza de lo público-privado.

Daños vialidad

Rafael Dávila, prefecto de la provincia, manifestó que ésta arteria es una necesidad urgente para los lojanos y sobre todo para el desarrollo de la provincia tomando en cuenta que fue ejecutada a finales del 97 e inicios del 98, es decir son más de 20 años que han pasado y con ello la necesidad de contar con una ampliación a 4 carriles con su debida señalética. “Creemos que esta ruta cumplió con su vida útil, como a todos nos consta se debe ejecutarse puesto que es de alta prioridad para Loja y sus cantones”, dijo.

Esta ruta a aparte de los 7 mil vehículos diarios aproximadamente, en épocas festivas por la romería de la Virgen del Cisne en agosto sobrepasa los 10 mil automóviles que recorren durante las 24h00, principalmente a la parroquia El Cisne. Actualmente el número de vehículos pesados es otro de los obstáculos debido a que impiden la libre circulación y se convierte en un embotellamiento que ocasiona largas filas tanto para llegar como de regreso a la ciudad.

Necesidad transitabilidad

Janet Guerrero, alcaldesa de Catamayo, reveló que como autoridad han realizado todas las gestiones pertinentes para su ejecución, a finales de julio mantendrán una reunión con el Ministro para solicitar este pedido que no solo es necesidad de los catamayenses sino del resto de la provincia. “A nosotros no nos interesa quien lo ejecute, pero sí que se haga realidad debido al alto número de conductores que a diario recorren la zona”, dijo.

Una vez construida la ruta fortalecería el desarrollo productivo, comercial y turístico, considerando que Loja no posee industrias sino más bien el microemprendimiento particular. “Nuestro cantón es el más beneficiado porque aquí se ubica el aeropuerto que contribuye al desarrollo y progreso de sus habitantes y la empresa azucarera en territorio”, destacó.

Peaje vialidad

A su criterio rechazó que una vez concluida la vía se quiera cobrar el peaje por lo que es importante que lo ejecute el Gobierno para que no le cueste a los ciudadanos. “Es un tramo corto, son cerca de 36 kilómetros a comparación de otras arterias que con igual características que fueron intervenidas en Quito y Guayaquil.

Por su lado Nixon Granda, representante de los transportistas en Loja, agregó que esta arteria es una de las de mayor afluencia de vehículos, por lo que el pedido es que se edifique a cuatro carriles. “Hoy podemos ver que ya no aguanta para el total de autos que transitan, se vuelve lenta debido a que los camiones de carga pesada se ubican en la parte delantera e inhabilitan la libre circulación tomando en cuenta que hay hasta 20 automóviles en largas filas que no pueden rebasar”, citó.
Utilización arteria

Como conductores hacen uso a diario de esta arteria al igual que los comerciantes, operadores de turismo, transportistas, autoridades y ciudadanía de la parte Sur. Nosotros la utilizamos para viajar a  los 14 cantones a excepción de Loja y Saraguro, sin embargo, un 75% de los lojanos usamos, agregó. La Unión Cariamanga recorre este trayecto con sus 63 unidades en sus diferentes frecuencias.

Por su lado José Bolívar Castillo, alcalde del cantón, dijo que existe todo el apoyo de las autoridades nacionales para poder financiar y ejecutar el proyecto a 4 carriles. “Sin embargo estamos gestionando, buscando los recursos, debido a que es el tramo de mayor circulación que tiene la región Sur del país en donde sobrepasan los 10 mil vehículos diarios y no puede seguir con los daños que tiene”, agregó.

Al decir de Castillo lo que le interesa es que se construya lo antes posible, hay acercamientos con la empresa china Shandong. La propuesta es ampliarle a 4 carriles e implementar un túnel de tres kilómetros de longitud que partiría desde el control de El Plateado hasta la Urna, con el fin de optimizar 17 kilómetros de calzada. Lo que falta es concretar con las autoridades nacionales y determinar un acuerdo mutuo. (I). (OGC).

………….
Durante el día y noche se crean largas filas de vehículos que interrumpen la libre circulación.
Hay zonas donde presentan mal estado y debe ser ampliada a 4 carriles.
Por aquí se viaja a los 14, de los 16 cantones de Loja y a la provincia de El Oro.






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