27 / 02 / 2020

Archivo Loja, Ecuador

Rubén Bustamante, asambleísta por la provincia de Loja.  Rafael Dávila, prefecto de Loja. Rubén Bustamante, asambleísta por la provincia de Loja. Rafael Dávila, prefecto de Loja.

“Ampliación a 3 carriles es mejor que dejar en 2”

Publicado en Loja Escrito por  Diciembre 05 2019 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente
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Luego de la reunión entre representantes y autoridades de Loja y el ministro de Transporte y Obras Públicas (MTOP), José Gabriel Martínez Castro, para escuchar el compromiso de hacer la vía Loja-Catamayo a 4 carriles, la resignación es evidente en algunas de las autoridades de elección popular en la ciudad de Loja.

El asambleísta Rubén Bustamante comentó que se expuso el anhelo que tendrían todos los lojanos para contar con una vía de 4 carriles, y “más allá de los aspectos técnicos, hay que sustentar la necesidad en base al aspecto productivo de la provincia de Loja; por eso, le pedí al ministro que hable con el presidente de la República, a veces la autoridad no llega a comprender la magnitud de un proceso de esta naturaleza, y que ahí hay la posibilidad de obtener unos recursos más. Lo que sí quedó claro es que los lojanos queremos una vía a 4 carriles”, dijo.

Según Bustamante, el ministro Martínez se habría comprometido a considerar todos los aspectos expuestos en la reunión de trabajo mantenida en la ciudad de Quito. Así, se espera que durante el proceso se vayan incluyendo preguntas y respuestas que vuelvan más atractiva la convocatoria de concesión, para que los inversionistas puedan ofertar la reconstrucción de la vía Loja-Catamayo a 4 carriles.

Por su parte, el prefecto Rafael Dávila, en una entrevista para MultiCanal del cantón Catamayo dijo que el ministro de Transporte habría hecho una exposición clara sobre los recursos y el proceso de concesión y cuestionó, “porque también hay muchos criterios, imprecisiones y absurdos” refiriéndose a montos y mecanismos de financiamiento que han hecho público algunos sectores que piden la vía a 4 carriles.

“Conseguir 40 millones para cualquier inversionista, le representa, para empezar, un costo financiero y todos los costos de mantenimiento de la vía; todo eso hay que sumar, no es cuestión de salir a dar declaraciones que parecerían tienen fines de protagonismo, sino que hay que analizar las cosas con cierto nivel de racionalidad” cuestionó el prefecto Dávila.

Luego de hacer una explicación aritmética del ancho de las vías de dos y tres carriles y proponer playas de estacionamiento, finalmente el prefecto Dávila, dio a conocer que el ministro de Transporte se habría comprometido a revisar los términos de referencia en la licitación para dar prioridad a los inversionistas que ofrezcan 4 carriles, pero dijo que “la ampliación a tres carriles es mejor que dejar en 2; en una vía con un tráfico de 8000 vehículos, no hay nada más peligroso que dejar en 2”.

De su parte, Óscar Muñoz, secretario general del Sindicato Provincial Choferes de Loja, aspira que a futuro se recojan las propuestas de un túnel que acorte distancias y los dos carriles por la vía antigua, y también aspira que la autoridad del transporte pueda revisar el Decreto y que las empresas que propongan la ampliación a 4 carriles, sean tomadas en cuenta en el concurso de concesión. (I)(WMM)

 

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